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La stazione metropolitana di Neulaa rappresenta uno degli interventi infrastrutturali più articolati dell'estensione meridionale della linea U1, inaugurata il 2 settembre 2017. Realizzata in niveaulage (livello del suolo) lungo la Donauländebahn, a circa 200 metri ad est della Favoritenstraße, la stazione è immersa in un contesto verde e residenziale nel cuore meridionale del decimo distretto. Il suo nome richiama il quartiere omonimo situato a sud, mentre il suo disegno infrastrutturale — con accessi multipli su entrambe le sponde dei binari — riflette l'impegno a connettere i grandi complessi abitativi della Per-Albin-Hansson-Siedlung con il resto della rete metropolitana viennese.
Neulaa è stata realizzata interamente in superficie, sul tracciato dove fino al 2014 transitava la linea tranviaria 67, il cui tratto meridionale era stato costruito in occasione dell'Esposizione Internazionale di Giardinaggio di Vienna del 1974. La stazione corre parallela alla Donauländebahn e adotta una configurazione con Mittelbahnsteig (banchina centrale). Un elemento ingegneristico di rilievo è la presenza di due nuovi sottopassaggi sotto la Donauländebahn, che collegano rispettivamente la Pickgasse e la Weidelstraße alla stazione, migliorando l'accessibilità dal versante orientale. A nord della stazione sono stati realizzati imponenti edifici tecnici per la manutenzione della linea, successivamente rinverditi e integrati nel parco circostante, rendendoli di fatto invisibili nel paesaggio urbano.
La stazione Neulaa è stata progettata per garantire connessioni pedonali capillari verso i quartieri circostanti attraverso un sistema articolato di accessi. All'estremità ovest, una passaggi sotterraneo conduce alla Favoritenstraße, all'Ada-Christen-Straße nella Per-Albin-Hansson-Siedlung Ost e alla Pickgasse. All'estremità est, una passerella pedonale raggiunge l'Ada-Christen-Gasse, mentre un tunnel sotto la Donauländebahn si collega alla Weidelstraße. A completare l'offerta intermodale, a ovest della stazione — tra i binari e la Favoritenstraße — è stato realizzato un parcheggio Park & Ride che facilita l'accesso alla metropolitana per i pendolari provenienti dall'area periurbana meridionale.
Neulaa funge da punto di interscambio tra la linea U1 e la Donauländebahn, garantendo connessioni con il servizio ferroviario regionale S60 che percorre questa direttrice. Le linee di autobus nelle immediate vicinanze completano la rete di trasporto locale, offrendo collegamenti con i quartieri di Inzersdorf, Oberlaa e le aree residenziali circostanti. La stazione è dotata di ascensori e scale alle due estremità della banchina, in conformità con i principi del Universal Design, assicurando piena accessibilità a tutte le categorie di utenti incluse persone con mobilità ridotta.
L'apertura della stazione ha migliorato sostanzialmente la connettività della Per-Albin-Hansson-Siedlung con il centro città, sostituendo il precedente servizio tranviario con una metropolitana più rapida e frequente. Tra la Ada-Christen-Gasse e il tracciato dell'U1 è stato ricavato un parco di circa 20.000 metri quadri — pari a due campi e mezzo di calcio — dotato di 48 panchine e tavoli, che trasforma il corridoio infrastrutturale in uno spazio pubblico di qualità per i residenti. Tra gli impianti tecnici a nord della stazione figurano anche le principali strutture di revisione e rimessa per i convogli del tratto meridionale dell'U1, integrate con cura nel paesaggio grazie alla copertura verde.