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La stazione metropolitana di Altes Landgut rappresenta una delle opere più moderne e tecnicamente complesse dell’estensione meridionale della linea U1, inaugurata nel 2017. Situata in posizione panoramica sopra l’elevato di Wienerbergstraße, costituisce un nodo di collegamento essenziale tra la parte meridionale di Favoriten, il campus FH Technikum-Wien, e le aree residenziali in espansione del quartiere. L’architettura, interamente sopraelevata, la rende un punto di riferimento visivo nella topografia urbana del decimo distretto e un’importante cerniera tra le zone collinari e il centro città.
Diversamente dalle stazioni sotterranee della linea U1, Altes Landgut è interamente realizzata su un viadotto in calcestruzzo armato che attraversa la Favoritenstraße. La stazione adotta una configurazione con Mittelbahnsteig (banchina centrale) coperta da una struttura vetrata e metallica che consente l’ingresso di luce naturale e offre una vista panoramica sull’area circostante. Gli impalcati e le strutture portanti sono progettati per ridurre vibrazioni e rumore, garantendo comfort sia ai passeggeri sia agli edifici vicini. L’intervento ingegneristico ha rappresentato una sfida notevole per l’integrazione di un’infrastruttura di grande scala in un ambiente urbano consolidato.
Altes Landgut è stata progettata per massimizzare la funzionalità dei flussi passeggeri attraverso sistemi di distribuzione verticali efficienti. Le scale mobili e gli ascensori connettono direttamente la banchina sopraelevata con il Verteilergeschoss situato a livello strada, dove si trovano i principali punti di accesso e le fermate autobus. La disposizione spaziale consente la separazione dei flussi in entrata e in uscita, assicurando sicurezza e fluidità anche nelle ore di punta. L’architettura trasparente della struttura favorisce inoltre l’orientamento visivo e la percezione di apertura verso l’ambiente urbano.
La stazione Altes Landgut funge da nodo intermodale di riferimento per il quartiere sud di Favoriten, con collegamenti diretti alle linee di autobus 15A, 65A e 7A che garantiscono l’interscambio con altre aree del distretto e con i poli universitari vicini. L’infrastruttura è completamente priva di barriere architettoniche: ascensori ad alta portata, percorsi tattili e rampe integrano pienamente i principi del Universal Design, permettendo un accesso agevole a tutte le categorie di utenti.
L’apertura della stazione ha notevolmente migliorato la connettività del settore meridionale di Vienna, facilitando il collegamento tra le nuove aree residenziali del Wienerberg e il centro cittadino. Da Altes Landgut, Karlsplatz è raggiungibile in circa 8 minuti e Stephansplatz in meno di 10, rendendo la stazione una delle più efficienti in termini di tempo di percorrenza dell’intera U1. L’infrastruttura, oltre alla funzione di trasporto, rappresenta un catalizzatore per lo sviluppo del territorio e per la riqualificazione dell’asse urbano di Favoritenstraße.